铁路一般是有两种的，一种是有砟而另一种则是无砟轨道，有砟轨道一般是货运居多，而无砟轨道则是客运居多，而为什么会这样应用呢？老k车销售租赁公司普彬告诉您；如果对于我们的回答您有点不明白的话，可以电话咨询我们，或是在网站留下您的疑问，我们会及时的回复并为您解答，而老k车是一种陆铁两用车，是用来将铁路上的石子进行运输的一种车辆。
高速铁路分有砟轨道和无砟轨道两种，世界上大部分的高铁使用的是无咋轨道技术，但是法国却热衷于有咋轨道技术，他的TGV较高实验速度达到578km/h,用的便是有咋轨道。有咋轨道优点是建设周期短，成本低，收效快，但是由于高铁速度快 方便，很多国 家和地区都有向公交化发展的趋势，发车密度很高，因此导致道砟粉化严重，给维护带来很大的压力和高成本。例如法国早期修建的大西洋线，在运行当中的维护成本非常的惊人，甚至在使用不到10年便要翻新，重新更换道砟，得不偿失，所以法国近几年也在大力发展无咋轨道板技术。
无咋轨道的缺点是修建成本较高，但是50年免维护的，或者是维护的成本很低。所以世界上大多数高铁使用无咋轨道技术。另外除了高铁 很多城市轨道交通 (比如地铁 轻轨) ，还有便是普通铁路的特大桥和长隧道区间也使用无咋轨道，目的便是为了减少维护工作量。
总体来讲无砟轨道适用于人口密集 车流量大的线路， 有咋轨道适用于车流相对较小的线路。都是本着较经济的建设使用原则。
高速铁路分有砟轨道和无砟轨道两种，世界上大部分的高铁使用的是无咋轨道技术，但是法国却热衷于有咋轨道技术，他的TGV较高实验速度达到578km/h,用的便是有咋轨道。有咋轨道优点是建设周期短，成本低，收效快，但是由于高铁速度快 方便，很多国 家和地区都有向公交化发展的趋势，发车密度很高，因此导致道砟粉化严重，给维护带来很大的压力和高成本。例如法国早期修建的大西洋线，在运行当中的维护成本非常的惊人，甚至在使用不到10年便要翻新，重新更换道砟，得不偿失，所以法国近几年也在大力发展无咋轨道板技术。
无咋轨道的缺点是修建成本较高，但是50年免维护的，或者是维护的成本很低。所以世界上大多数高铁使用无咋轨道技术。另外除了高铁 很多城市轨道交通 (比如地铁 轻轨) ，还有便是普通铁路的特大桥和长隧道区间也使用无咋轨道，目的便是为了减少维护工作量。
总体来讲无砟轨道适用于人口密集 车流量大的线路， 有咋轨道适用于车流相对较小的线路。都是本着较经济的建设使用原则。
无砟轨道一般来说也是比较常见的一种轨道了，一般无砟轨道在地铁以及高铁应用的是比较多的，所以一般会有一些状况便是无砟轨道前期的价格问题，无砟轨道的造价是比较高的。
当前位置：
热门推荐
